對於那些在舊金山西側衝浪、騎自行車、步行、開車和居住的人來說,海洋海灘是社區的寶藏。 但它也是一個具有挑戰性的環境,受到風暴驅動的海浪的影響,並遭受氣候引起的沿海懸崖侵蝕。 隨著氣候變化導致海平面上升,預計侵蝕會加劇,使海灘變窄,並進一步威脅沿海基礎設施,如我們的道路和重要的地下下水道系統設施。 在南大洋海灘,海岸線侵蝕正在威脅聯合系統中最靠海的部分——默塞德湖隧道,這是一條位於高速公路下方的 XNUMX 英尺直徑的管道。
我們有一個適應計劃
2012 年,與聯邦、州和地方機構合作; 社區利益相關者; SPUR(前身為舊金山灣區規劃和城市研究協會)與公眾共同發布了《海洋海灘總體規劃》,這是一項氣候適應計劃,旨在應對海洋海灘出現的各種複雜挑戰。 該計劃提供了一個全面的願景和建議,以解決海平面上升、管理不斷變化的海岸線、保護關鍵的下水道基礎設施,並顯著提升公眾進入海灘的通道。
海洋海灘氣候變化適應項目是根據海洋海灘總體規劃中的建議制定的。 總體規劃提出了六個關鍵舉措,這些舉措按地理範圍組織,旨在在幾十年內逐步實施。 該項目以南大洋海灘為重點,包括六個關鍵舉措中的兩個:拆除 Sloat 和 Skyline Boulevards 之間的高速公路,並在其位置上構建一個多用途的海岸保護、恢復和通道系統。
短期和長期改進
隨著氣候變化的影響每年變得更加真實,該項目正在利用和開發短期和長期的改進措施,以應對海岸侵蝕,威脅位於大洋海灘沿線高速公路下方的重要廢水基礎設施。 短期改進可保護廢水基礎設施並改善可及性,而長期改進正在開發中。
短期改進依賴於沙地補充活動來保護該地區,並通過年度監測工作獲得信息。 自 2015 年以來,已經有超過 200,000 立方碼的沙子從沙子豐富的大洋海灘北部運往南大洋海灘(斯洛特大道以南),那裡的海岸線侵蝕正威脅著廢水基礎設施。 2021 年初,我們還與陸軍工程兵團合作,將另外 255,000 立方碼的沙子從舊金山 Main Shipping Chanel 疏浚到南大洋海灘,以進一步保護該地區。
長期改進目前處於 95% 的設計階段,將涉及實施沿海管理戰略,其中包括:
- 有管理的撤退(即,重新塑造懸崖的輪廓並移除 Sloat 和 Skyline 林蔭大道之間的高速公路)。
- 清除海灘和懸崖上的碎石和護岸石。
- 繼續進行海灘營養活動。
- 安裝低調(埋地)牆以保護默塞德湖隧道和相關資產。
- 安裝沿海通道、公共廁所和沿海停車場。
“這些長期改進不僅旨在保護面臨風險的重要廢水基礎設施”,SFPUC 氣候變化適應項目的項目經理 Anna M. Roche 表示,“而且還為該市提供了大幅改善公共使用和沿著斯洛特大道以南的高速公路可到達。” 擬議的改進措施包括建造一條多用途步道、海灘通道樓梯、沿海通道停車場和公共廁所。 長期改進階段預計將於 2023 年底開始建設,持續 4 年。
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SFPUC 將於 20 月 6 日下午 00:XNUMX 舉行多機構虛擬社區網絡研討會,以分享該市海洋海灘氣候變化適應項目的最新狀態,重點是開放空間組件(例如,多用途步道、公共浴室、公共停車場、通往海灘的通道等)。 SFMTA 的工作人員還將概述對交通系統的擬議改進以及其他當地項目的最新情況。 通過在以下位置註冊此活動來加入我們的對話 bit.ly/OBProjectUpdates.